NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手

一、基本說明

   NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手是一種小型手提式，可利用列車運(yùn)行間隔時(shí)間使用的螺栓松緊設(shè)備，可完全替代手工作業(yè)，實(shí)現(xiàn)對混凝土軌枕螺栓和鋼軌接頭螺栓松緊作業(yè)的機(jī)械化。NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手亦可用于其它無電源地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對標(biāo)定螺紋規(guī)格螺栓的松緊作業(yè)。

二、NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手技術(shù)特點(diǎn)

 1、本設(shè)備采用了多項(xiàng)新技術(shù)，整機(jī)體積小、重量輕。

2、采用小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，輸出功率大，可靠性高，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。

3、操作簡單方便，并可實(shí)現(xiàn)任意轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的換向，方便現(xiàn)場應(yīng)用。

4、具備套筒頭離合和螺栓（母）自動(dòng)頂出機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作轉(zhuǎn)速狀態(tài)下連續(xù)松緊作業(yè)，大幅度提高作業(yè)效率。

5、整機(jī)可靠性高，作業(yè)質(zhì)量好。

三、NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手主要技術(shù)指標(biāo)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率：1.2 kw。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速：6500 r/min。

3、沖擊頻率：600 次/ min 。

4、最大沖擊扭矩：>700 N/m。

5、適用螺紋規(guī)格：M20～M30

6、啟動(dòng)方式：手拉索自動(dòng)回位起動(dòng)器。

7、自重：<16.5 kg。

8、外形尺寸：780×420×310。

NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出旋轉(zhuǎn)扭矩，通過離合器，傳動(dòng)軸，錐齒輪換向減速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)扭矩的換向于減速，換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機(jī)構(gòu)上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實(shí)現(xiàn)松開和鎖緊作業(yè)。

NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手使用方法

1. 檢查機(jī)器各部件應(yīng)處于正常狀態(tài)；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)（按發(fā)動(dòng)機(jī)說明書）應(yīng)處于正常狀態(tài)。

2. 將換檔手柄放置于0位（空檔），轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)使其各部位有良好的潤滑。

3. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行短時(shí)間空轉(zhuǎn)，再調(diào)整油門使發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

4. 將換向手柄由空檔放置于你所需要的檔位（正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)）抬起操作手把，將套筒套在軌枕螺母上，旋轉(zhuǎn)離合器手柄，拉動(dòng)離合器使之結(jié)合，套筒開始工作，當(dāng)軌枕螺母松開或鎖緊按需要的技術(shù)要求時(shí)，松開離合器手柄，離合器自動(dòng)復(fù)位（即脫離狀態(tài)），套筒停止工作，這就完成一條軌枕螺栓的松開或鎖緊的全過程。

5. 停止工作時(shí)，當(dāng)手柄置于空檔位置放松油門，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

6. 錐齒輪減速換向機(jī)構(gòu)每工作48小時(shí)，應(yīng)檢查并添加潤滑脂一次；加力器每月檢查一次潤滑油。

7. 機(jī)器長時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)擦洗干凈，涂防腐油脂，存放在通風(fēng)干燥處。

NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手產(chǎn)品簡介：內(nèi)燃機(jī)動(dòng)螺栓扳手是鐵道線路機(jī)械化養(yǎng)路設(shè)備，NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手主要應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)混凝土軌枕扣件螺母養(yǎng)護(hù)作業(yè)。它以汽油機(jī)為動(dòng)力，通過齒輪泵、換向閥、液壓馬達(dá)及減速機(jī)構(gòu)輸出額定扭矩，將鋼軌扣件螺母旋松或旋緊，滿足線路的施工、維修及養(yǎng)護(hù)作業(yè)。 NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、操作維修方便、工作效率高、扭矩（轉(zhuǎn)速）可調(diào)節(jié)、安全可靠，為保證機(jī)械平穩(wěn)作業(yè)隨機(jī)配件有行走輔助輪。是目前鐵路維修，養(yǎng)護(hù)作業(yè)的理想設(shè)備。

內(nèi)燃機(jī)動(dòng)螺栓扳手保養(yǎng)： 

NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手使用方法

1. 檢查機(jī)器各部件應(yīng)處于正常狀態(tài)；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)（按發(fā)動(dòng)機(jī)說明書）應(yīng)處于正常狀態(tài)。 

2. 將換檔手柄放置于0位（空檔），轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)使其各部位有良好的潤滑。 

3. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行短時(shí)間空轉(zhuǎn)，再調(diào)整油門使發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 

4. 將換向手柄由空檔放置于你所需要的檔位（正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)）抬起操作手把，將套筒套在軌枕螺母上，旋轉(zhuǎn)離合器手柄，拉動(dòng)離合器使之結(jié)合，套筒開始工作，當(dāng)軌枕螺母松開或鎖緊按需要的技術(shù)要求時(shí)，松開離合器手柄，離合器自動(dòng)復(fù)位（即脫離狀態(tài)），套筒停止工作，這就完成一條軌枕螺栓的松開或鎖緊的全過程。 

5. 停止工作時(shí)，當(dāng)手柄置于空檔位置放松油門，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 

6. 錐齒輪減速換向機(jī)構(gòu)每工作48小時(shí)，應(yīng)檢查并添加潤滑脂一次；加力器每月檢查一次潤滑油。 

7. 機(jī)器長時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)擦洗干凈，涂防腐油脂，存放在通風(fēng)干燥處。

NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手一種適用于無電源地點(diǎn)使用的手提式內(nèi)燃螺栓扳手，主要有小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、行星輪系變速箱(2)、旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換器(3)、換向手柄(4)、旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換器底座(5)、沖擊式加力器(6)、輸出軸離合器(7)、套筒頭(8)、操作扶手(9)、電磁式?jīng)_擊次數(shù)檢測傳感器(39)和扭矩控制盒(10)組成，其特征在于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(1)與行星輪系變速箱(2)聯(lián)結(jié)，行星輪系變速箱(2)與旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換器(3)外殼是一個(gè)整體，上端安裝行星齒輪變速部分，下端安裝旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換部分，行星輪系變速箱(2)與旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換器(3)為同軸心結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)行星輪系變速箱(2)減速后傳遞給旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換器(3)，旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換器底座(5)安裝在旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換器(3)與沖擊式加力器(6)之間，將二者連接成一個(gè)整體，操作扶手(9)安裝在旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換器底座(5)兩端的安裝孔上，沖擊式加力器(6)與輸出軸離合器(7)安裝在同一個(gè)殼體內(nèi)，套筒頭(8)安裝在套筒頭驅(qū)動(dòng)輸出軸(36)上，沖擊次數(shù)檢測傳感器(39)鐵心為永磁磁鋼，磁鋼外部繞有線圈的電磁式結(jié)構(gòu)，安裝在沖擊式加力器(6)主動(dòng)沖擊體(34)的上方，扭矩控制盒為單片機(jī)控制電路，用于分析處理電磁式?jīng)_擊次數(shù)檢測傳感器(39)提供的主動(dòng)沖擊體(34)沖擊次數(shù)信號(hào)，計(jì)算并顯示扭矩?cái)?shù)值。

1、保養(yǎng)的重要性：  良好的保養(yǎng)是安全，經(jīng)濟(jì)舒適操作發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)，同時(shí)也有助于減少空氣污染。

2、保養(yǎng)安全事項(xiàng)：肆零零-零捌陸-叁零伍陸  在進(jìn)行任何維修和保養(yǎng)前，要確保發(fā)動(dòng)機(jī)已關(guān)停，這樣有助于消除潛在危險(xiǎn)。NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手在有汽油的環(huán)境中工作要特別當(dāng)心，以減少爆炸和著火的可能性，只使用不燃燒的溶劑，不能吸煙，不能有火花和明火。 

NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手結(jié)構(gòu)和工作原理： 

1、結(jié)構(gòu)：由發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)坐，換向齒輪箱，減速齒輪箱，超載離合器，操作把組成。 

2、工作原理：  由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸輸出動(dòng)力，經(jīng)連軸器傳入換向齒輪箱來交換旋轉(zhuǎn)方向，在輸出給減速齒輪箱，通過介齒輪導(dǎo)入兩根扳桿軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)。并在扳桿軸上設(shè)有定距壓簧牙鉗離合后，傳給套簡扳頭，對螺栓進(jìn)行松緊作業(yè)。當(dāng)定矩壓簧超過定矩時(shí)，離合器會(huì)自動(dòng)脫離，頭停止旋轉(zhuǎn)，使之達(dá)到設(shè)定扭矩。機(jī)座內(nèi)設(shè)有油箱和油泵，當(dāng)用手操作機(jī)柄時(shí)，會(huì)按需要油量通過油路、分流架油嘴噴射到螺栓上，達(dá)到給立螺栓油的目的。

1.保養(yǎng)的重要性：

良好的保養(yǎng)是安全，經(jīng)濟(jì)舒適操作發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)，同時(shí)也有助于減少空氣污染。

2.NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手保養(yǎng)安全事項(xiàng)：

在進(jìn)行任何維修和保養(yǎng)前，要確保發(fā)動(dòng)機(jī)已關(guān)停，這樣有助于消除潛在危險(xiǎn)。在有汽油的環(huán)境中工作要特別當(dāng)心，以減少爆炸和著火的可能性，只使用不燃燒的溶劑，不能吸煙，不能有火花和明火。

雙頭內(nèi)燃機(jī)動(dòng)螺栓扳手 結(jié)構(gòu)和工作原理

1.結(jié)構(gòu)： 

由發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)坐，換向齒輪箱，減速齒輪箱，超載離合器，操作把組成。

NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手工作原理：

由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸輸出動(dòng)力，經(jīng)連軸器傳入換向齒輪箱來交換旋轉(zhuǎn)方向，在輸出給減速齒輪箱，通過介齒輪導(dǎo)入兩根扳桿軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)。并在扳桿軸上設(shè)有定距壓簧牙鉗離合后，傳給套簡扳頭，對螺栓進(jìn)行松緊作業(yè)。當(dāng)定矩壓簧超過定矩時(shí)，離合器會(huì)自動(dòng)脫離，頭停止旋轉(zhuǎn)，使之達(dá)到設(shè)定扭矩。機(jī)座內(nèi)設(shè)有油箱和油泵，當(dāng)用手操作機(jī)柄時(shí)，會(huì)按需要油量通過油路、分流架油嘴噴射到螺栓上，達(dá)到給立螺栓油的目的。

NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手操作方法及機(jī)檢

1、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油是否夠量。 

2、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油1|2減速箱潤滑油是否達(dá)到油尺標(biāo)準(zhǔn)。

3、一般機(jī)油黏度為適。

4、各部連接部位是否牢固可靠。

5、套簡扳頭擺動(dòng)是否有一定活動(dòng)量。

6、套簡扳頭內(nèi)六角是否磨損超標(biāo)。

7、操作手把是否靈活。

8、離合器定矩扭力是否符合要求。

9、各傳動(dòng)及傳動(dòng)部位是否有潤滑油

10、隨機(jī)工具是否配帶。

NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手在操作使用該設(shè)備前，必須熟讀使用說明書，必須了解相關(guān)的安全操作規(guī)程，培訓(xùn)好操作人員的專項(xiàng)操作技術(shù)，包括設(shè)備的正常保養(yǎng)、常見簡單故障處理維修。

一、NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手設(shè)備特征：

NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手是專門為鐵路鋼軌的軌枕螺栓保養(yǎng)而配套設(shè)計(jì)的，它區(qū)別于同類產(chǎn)品主要特點(diǎn)是扭力恒定，讀值準(zhǔn)確可靠，效率高，操作簡單，對于岔道或特殊的盲角螺栓更具有適應(yīng)性。本機(jī)設(shè)有快速套筒分離裝置，便于螺母與套筒卡死時(shí)的緊急下道脫離，用手一抹就掉，可靠性高。

鐵道鋼軌軌枕螺栓維護(hù)作業(yè)，追求的是性能可靠、快速，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)要求，您使用本產(chǎn)品時(shí)可根據(jù)具體任務(wù)，作多臺(tái)配套，同時(shí)4臺(tái)或8臺(tái)作業(yè)，對軌枕螺栓前4臺(tái)同時(shí)松，后4臺(tái)同時(shí)緊，形同走路步行速度，做到得心應(yīng)手。

二、NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手安全作業(yè)要求：

必須根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》，《鐵路工務(wù)工程標(biāo)準(zhǔn)匯編》,《鐵道部鋼軌組裝標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行作業(yè)。

1、 NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手上道作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人由工長或班長擔(dān)任。施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守在開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員（含勞務(wù)工）進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。在施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)備品，機(jī)具，材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。

2、 根據(jù)鐵路《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中小型養(yǎng)路機(jī)械第2.4.13條規(guī)定：凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過鐵路產(chǎn)品認(rèn)證。小型養(yǎng)路機(jī)械，NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用，加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。未設(shè)置安全裝置，未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良嚴(yán)禁上到使用。

3、 要求設(shè)置防護(hù)并設(shè)置作業(yè)標(biāo)志，防護(hù)人員須經(jīng)安全考試合格的人員擔(dān)任。操作人員必須經(jīng)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)并考試合格，由段批準(zhǔn)后方可上崗。

4、 操作本機(jī)應(yīng)該設(shè)置熟練的操作人員一名，輔助人員一名，隨機(jī)防護(hù)人員一名。

5、 在作業(yè)維護(hù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)鐵道部關(guān)于《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求進(jìn)行，比如無縫線路作業(yè)應(yīng)采用“隔二松一”的流水作業(yè)，并按作業(yè)軌溫條件規(guī)定辦理，及時(shí)擰緊螺母，當(dāng)日收工前再擰一遍，使扭矩符合規(guī)定要求。普通線路作業(yè)，連續(xù)松動(dòng)螺母：50kg/m及以上鋼軌不得超過七個(gè)軌枕頭、50kg/m以下鋼軌不得超過五個(gè)軌枕頭。

6、 按TB/T1495.1-92行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，扣件組裝的程序和要求：安裝彈條、平墊圈、螺母；擰緊螺母，使彈條中部前端下頦與軌距擋板接觸或使扭力矩保持在80～120N·m，在半徑不大于650m的曲線地段，應(yīng)將螺母加擰1/4圈或使扭力矩保持在120 N·m～150 N·m。

三、NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手緊急下道處理：

在多個(gè)螺栓工作后，由于套筒的內(nèi)孔與螺母的間隙會(huì)逐漸增大，變形的螺母有可能會(huì)被卡死在套筒內(nèi)而使套筒無法提起脫開。即使機(jī)器熄火也不能解決!對于套筒與螺母卡死的應(yīng)急處理：

將套筒上的外套圈向下壓一下，套筒與接桿馬上分離，拿開機(jī)器即可解決。在火車來時(shí)，迅速壓下套筒上的外套圈，抬機(jī)下道即可，這時(shí)套筒雖然在螺母上，在緊急情況下，火車輪可直接通過，因?yàn)樘淄驳奈恢玫陀谲囕啞?/div>