（山東卓信）XSAV11801速度開關(guān)、速度傳感器規(guī)格型號齊全

（山東卓信）XSAV11801速度開關(guān)、速度傳感器

當(dāng)檢測體所反應(yīng)出的電機(jī)轉(zhuǎn)速高于傳感器設(shè)定速度時，開關(guān)輸出導(dǎo)通；當(dāng)轉(zhuǎn)速低于設(shè)定速度時，輸出斷開。傳感器響應(yīng)時間可以通過傳感器上的電位器進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)分析比較，確定用11801型傳感器，研制了一種簡單的膠帶打滑檢測裝置。

　　1傳感器主要技術(shù)參數(shù)

　　型號：XSA-V11801

　　外形：M30螺紋圓柱形

　　輸出形式：兩線常開

　　工作電壓：20～264V AC/C

　　開關(guān)容量：5～200 mA C

　　　　 5～mA AC

　　電壓：≤5.7V

　　環(huán)境溫度：－25～＋70℃

　　檢測距離：4～6mm

　　響應(yīng)時間：10～0.4s（6～150脈沖/min）

XSA-V型接近傳感器是TE電氣專門用于旋轉(zhuǎn)監(jiān)測的接近傳感器（Proximity sensors for rotation monitoring），其工作原理如圖1所示。

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　　2安裝過程

　?。?/span>1）在膠帶導(dǎo)向滾筒一側(cè)的內(nèi)緣上，等距離的了兩套M16螺絲，調(diào)成一樣的高度，螺栓頭作為被測物體。被測物體的數(shù)量根據(jù)滾筒的轉(zhuǎn)速確定。如果滾筒轉(zhuǎn)速高，用一個即可；如果速度慢，可以等距離的使用多個，目的是保證被測物體滿足傳感器的響應(yīng)時間。

　?。?/span>2）傳感器固定在滾筒旁邊，打滑開關(guān)控測指示器：當(dāng)速度范圍在設(shè)定范圍內(nèi)時，繼電器輸出，led發(fā)亮有助與檢測傳感器或檢查連接故障。由點亮變熄滅的位置，在順時針方向旋轉(zhuǎn)電位器1圖（打滑率）即可。此電位器位置為脈沖信號設(shè)置值，當(dāng)天關(guān)采集到脈沖信號值低于該設(shè)置值后，打滑開關(guān)輸出開關(guān)信號報警。可根據(jù)實際使用要求增加打滑率圈數(shù)以達(dá)到檢測重度打滑狀誠。，與被測物體旋轉(zhuǎn)運(yùn)行的軌跡正對，打滑檢測器安裝使用與接線安裝時，可按下述要求并滿足現(xiàn)場使用條件安裝在帶式運(yùn)輸機(jī)上膠帶的下面，安裝后應(yīng)保證膠帶有料情況下使打滑檢測器與膠帶面平行，同時膠帶無料運(yùn)轉(zhuǎn)時檢測器觸輪與膠帶面應(yīng)可靠接觸，且安裝位置保證在振動最小和膠帶抖動最小的地方。打滑開關(guān)當(dāng)采用檢測器輸出軸和從動滾筒軸連接檢測膠帶實際帶速的方法時，可按安裝示意圖并選用柔性連軸器以保證產(chǎn)品工作正常。打滑開關(guān)使用時只要將產(chǎn)品按安裝示意圖安裝在相應(yīng)的位置上即可，我廠提供的產(chǎn)品均是按用戶訂貨時提出的要求生產(chǎn)制造的。打滑開關(guān)由于理論上的帶速和實際膠帶運(yùn)行速度有差異，用戶屆時可按我廠提供調(diào)整辦法適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以切實適合正常工作狀態(tài)。比較、整形后進(jìn)行計數(shù)。其計數(shù)值與預(yù)置數(shù)比較，判斷膠帶的帶速，同時執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開關(guān)信號。既：在達(dá)到低于打滑速度時執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開關(guān)信號，使主機(jī)停機(jī)。，垂直距離調(diào)整在檢測距離（4～6mm）以內(nèi)。

　?。?/span>3）將傳感器線路接入PLC開關(guān)量輸入模塊。

　　3調(diào)度過程

　　（1）膠帶啟動并運(yùn)行到正常速度，如果傳感器上LE燈亮，說明被測物體牌傳感器的檢測范圍內(nèi)，傳感器動作； 如果LE燈不亮，那么根據(jù)被測物體的旋轉(zhuǎn)速度，參照說明書中電位器調(diào)整與響應(yīng)時間的關(guān)系曲線，打滑開關(guān)使用安裝：感應(yīng)面與開關(guān)閘的距離4mm為佳，感應(yīng)點可以是從動輪處凸出（面）部分（鐵類），也可以采用凹面作為感應(yīng)面。如果從動輪側(cè)面無凹凸面，可以在從動輪內(nèi)側(cè)骨架上焊接一厚度為7mm鐵片作感應(yīng)面。感應(yīng)面面積必須大于開關(guān)感應(yīng)面（出廠時已配感應(yīng)面）注：有些輸送機(jī)從動輪無法安裝的，打滑開關(guān)可安裝在于膠帶緊密接解且在膠帶運(yùn)行中不會出現(xiàn)脫離膠帶能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸或滋輪處。某些安裝位置可能需要現(xiàn)場制作安裝支架，特殊情況下，如需要從新調(diào)節(jié)開關(guān)速度是時，打滑開關(guān)在安裝好開關(guān)后，啟運(yùn)輸送機(jī)。在輸送機(jī)正常速度下逆時針方向調(diào)整開方微開關(guān)內(nèi)部電位器，調(diào)整到動作指示燈連接方式：接線方式參照標(biāo)牌所標(biāo)線色。，順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)傳感器上的電位器，直到燈亮為止。

　　（2）傳感器導(dǎo)通后，用錫箔紙將傳感器與被測物體隔開，觀察、記錄EL LE燈由亮到滅的時間（即響應(yīng)時間），然后根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。順時針旋轉(zhuǎn)電位器，響應(yīng)時間將逐漸縮短。

　　（3）編寫程序，將傳感器狀態(tài)作為一個輸入點與程序內(nèi)相關(guān)點閉鎖，構(gòu)成保護(hù)回路。

　　

4應(yīng)用范圍

　　在實際使用的過程中，我們發(fā)現(xiàn)：經(jīng)過不斷的完善，這種檢測裝置不僅可以用作膠帶打滑保護(hù)，還可以用來監(jiān)測膠帶斷帶、過載、驅(qū)動裝置故障等，應(yīng)用范圍非常廣。我們使用的帶式輸送機(jī)，由電機(jī)、液力偶合器、減速器、驅(qū)動滾筒、導(dǎo)向滾筒、膠帶等組成，并且有上給料系統(tǒng)。通過分析電機(jī)和速度傳感器的實時狀態(tài)，就可掌握膠帶的瞬時運(yùn)行情況。例如：如果電機(jī)啟動信號輸出后，電機(jī)運(yùn)行信號和驅(qū)動、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動信號沒有輸入，說明可能是電機(jī)電氣控制回路故障，應(yīng)立即停機(jī)檢查；如果電機(jī)啟動信號輸出后，運(yùn)行信號輸入，但驅(qū)動、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動信號沒能輸入，那么可能是膠帶驅(qū)動裝置故障（電機(jī)故障、液力偶合器無液、減速器斷軸等），應(yīng)停止上給料，檢查驅(qū)動裝置；如果電機(jī)運(yùn)行信號、驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動信號輸入，無導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動信號，那么膠帶可能打滑、斷帶，膠帶立即停止檢查；如果膠帶在輸送物料過程中，電機(jī)運(yùn)行信號和驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動信號輸入，導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動沒有輸入，那么膠帶除了可能打滑、斷帶外，還可能過載，應(yīng)立即暫停上給料后，打滑開關(guān)控測指示器：當(dāng)速度范圍在設(shè)定范圍內(nèi)時，繼電器輸出，led發(fā)亮有助與檢測傳感器或檢查連接故障。由點亮變熄滅的位置，在順時針方向旋轉(zhuǎn)電位器1圖（打滑率）即可。此電位器位置為脈沖信號設(shè)置值，當(dāng)天關(guān)采集到脈沖信號值低于該設(shè)置值后，打滑開關(guān)輸出開關(guān)信號報警?？筛鶕?jù)實際使用要求增加打滑率圈數(shù)以達(dá)到檢測重度打滑狀誠。，停機(jī)檢查。

　　可以看出，在膠帶系統(tǒng)中，特別是在PLC控制的多級給料運(yùn)輸系統(tǒng)中，通過安裝在不同滾筒上各個特殊接近傳感器的信號以及PLC中與膠帶運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)的各種輸入輸出信號，再根據(jù)可能出現(xiàn)的各種膠帶故障情況編寫相應(yīng)的閉鎖程序，就可對膠帶起到明顯的保護(hù)作用，能地防止重大事故的發(fā)生。